Comune di Jesi Rete civica Aesinet
Home Mappa E-mail facile Ricerca

scegli la categoria...
Il Comune - Relazioni con il pubblico - Informagiovani - Dati statistici - Informacittà - Gazzette leggi e normative - Cultura e tempo libero - Economia e lavoro - Turismo - Portale delle associazioni - Istruzione e formazione - Trasporti e mobilità - Sanità, ambiente

Gazzetta Ufficiale N. 123 del 29 Maggio 2003

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

DECRETO 31 gennaio 2003
Recepimento della direttiva 2002/24/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 18 marzo 2002, relativa all'omologazione dei veicoli a motore a due o tre ruote e che abroga la direttiva 92/61/CEE del Consiglio. (Testo rilevante ai fini dello Spazio economico europeo).

IL MINISTRO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
Visto l'art. 229 del nuovo codice della strada approvato con
decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, pubblicato nel
supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 114 del 18 maggio
1992 che delega i Ministri della Repubblica a recepire, secondo le
competenze loro attribuite, le direttive comunitarie concernenti le
materie disciplinate dallo stesso codice;
Visto l'art. 71 del nuovo codice della strada che ai commi 2, 3 e 4
stabilisce la competenza del Ministro dei trasporti e della
navigazione, ora del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, a
decretare in materia di norme costruttive e funzionali dei veicoli a
motore e dei loro rimorchi ispirandosi al diritto comunitario;
Visto il decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione
5 aprile 1994, pubblicato nel supplemento ordinario alla Gazzetta
Ufficiale n. 99 del 30 aprile 1994, di recepimento della direttiva
92/61/CEE del Consiglio relativa all'omologazione dei veicoli a
motore a due a a tre ruote, come rettificato dal decreto del Ministro
dei trasporti e della navigazione 15 aprile 1997 pubblicato nella
Gazzetta Ufficiale n. 112 del 16 maggio 1997;
Visto il decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione
20 aprile 2000, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 119 del 24
maggio 2000, di recepimento della rettifica alla direttiva 92/61/CEE
relativa all'omologazione dei veicoli a motore a due e a tre ruote;
Visto il decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione
7 dicembre 2000, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 1 del 2
gennaio 2001, di recepimento della direttiva 2000/7/CE del Parlamento
europeo e del Consiglio che modifica, da ultimo, la direttiva
92/61/CEE, come rettificato dal decreto del Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti 24 settembre 2001 pubblicato nella
Gazzetta Ufficiale n. 252 del 29 ottobre 2001;
Visto il decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione
23 marzo 2001, pubblicato nel supplemento ordinario alla Gazzetta
Ufficiale n. 132 del 9 giugno 2001, di recepimento della direttiva
97/24/CE del Parlamento europeo e del Consiglio concernente alcuni
elementi o caratteristiche dei veicoli a motore a due o a tre ruote e
l'applicazione integrale, obbligatoria, della procedura di
omologazione comunitaria;
Visto il decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione
8 maggio 1995, pubblicato nel supplemento ordinario alla Gazzetta
Ufficiale n. 148 del 27 giugno 1995, di recepimento delle direttive
92/53/CEE e 93/81/CEE che modificano la direttiva 70/156/CEE
concernente l'omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi;
Visto il decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione 4
agosto 1998, pubblicato nel supplemento ordinario alla Gazzetta
Ufficiale n. 202 del 31 agosto 1998, di recepimento della direttiva
98/14/CE che adegua al progresso tecnico la direttiva 70/156/CEE;
Visto il decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti
20 giugno 2002, pubblicato nel supplemento ordinario alla Gazzetta
Ufficiale n. 172 del 24 luglio 2002, di recepimento della direttiva
2001/116/CE che adegua, da ultimo, la direttiva 70/156/CEE
concernente l'omologazione del veicoli a motore e dei loro rimorchi;
Visto il decreto del Capo del Dipartimento per i trasporti
terrestri e per sistemi informativi e statistici del Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti 2 luglio 2002, pubblicato nella
Gazzetta Ufficiale n. 177 del 30 luglio 2002, concernente la
semplificazione delle procedure amministrative di trasposizione delle
omologazioni comunitarie dei veicoli ai fini del rilascio delle carte
di circolazione degli stessi;
Vista la direttiva 2002/24/CE del Parlamento europeo e del
Consiglio del 18 marzo 2002, pubblicata nella Gazzetta Ufficiale
delle Comunita' europee n. L 124 del 9 maggio 2002, relativa
all'omologazione dei veicoli a motore a due o tre ruote e che abroga
la direttiva 92/61/CEE del Consiglio;
A d o t t a
il seguente decreto:
Art. 1.
1. Il presente decreto:
a) si applica a tutti i veicoli a motore a due o tre ruote,
gemellate o no, destinati a circolare su strada, nonche' ai loro
componenti e alle loro entita' tecniche;
b) non si applica ai veicoli sottoindicati:
1) veicoli aventi una velocita' massima per costruzione non
superiore a 6 km/h;
2) veicoli destinati ad essere condotti da pedoni;
3) veicoli destinati ad essere usati da minorati fisici;
4) veicoli da competizione, su strada o fuori strada;
5) veicoli gia' in uso prima dell'entrata in vigore del decreto
del Ministro dei trasporti e della navigazione 5 aprile 1994, di
recepimento della direttiva 92/61/CEE;
6) trattori, macchine agricole o similari;
7) veicoli concepiti essenzialmente per essere utilizzati fuori
strada per il tempo libero, con tre ruote simmetriche di cui una
anteriore e le altre due posteriori;
8) biciclette a pedalata assistita, dotate di un motore
ausiliario elettrico avente potenza nominale continua massima di 0,25
kW la cui alimentazione e' progressivamente ridotta e infine
interrotta quando il veicolo raggiunge i 25 km/h o prima se il
ciclista smette di pedalare, ne' ai loro componenti o entita'
tecniche, salvo che non siano destinati a far parte di un veicolo cui
si applica il presente decreto;
c) non si applica all'approvazione del veicoli singoli. Tuttavia,
nel caso di rilascio di approvazione di veicoli singoli le
omologazioni di componenti e di entita' tecniche sono accettate in
quanto rilasciate ai sensi della direttiva 2002/24/CE, recepita
nell'ordinamento interno con il presente decreto, e non secondo le
disposizioni nazionali, dei singoli Stati membri della Comunita'
europea, in materia.
2. I veicoli di cui al comma 1, si suddividono in:
a) ciclomotori, ossia veicoli a due ruote (categoria L1e) o
veicoli a tre ruote (categoria L2e) aventi una velocita' massima per
costruzione non superiore a 45 km/h e caratterizzati:
1) nel caso dei veicoli a due ruote, da un motore:
1.1) la cui cilindrata e' inferiore o uguale a 50 cm3 se a
combustione interna, oppure
1.2) la cui potenza nominale continua massima e' inferiore o
uguale a 4 kW per i motori elettrici;
2) nel caso dei veicoli a tre ruote, da un motore:
2.1) la cui cilindrata e' inferiore o uguale a 50 cm3 se ad
accensione comandata, oppure
2.2) la cui potenza massima netta e' inferiore a uguale a 4
kW per gli altri motori a combustione interna, oppure
2.3) la cui potenza nominale continua massima e' inferiore o
uguale a 4 kW per i motori elettrici;
b) motocicli, ossia veicoli a due ruote, senza carrozzetta
(categoria L3e) o con carrozzetta (categoria L4e), muniti di un
motore con cilindrata superiore a 50 cm3 se a combustione interna e/o
aventi una velocita' massima per costruzione superiore a 45 km/h;
c) tricicli, ossia veicoli a tre ruote simmetriche (categoria
L5e) muniti di un motore con cilindrata superiore a 50 cm3 se a
combustione interna e/o aventi una velocita' massima per costruzione
superiore a 45 km/h.
3. Il presente decreto si applica anche ai quadricicli, ossia ai
veicoli a motore a quattro ruote aventi le seguenti caratteristiche:
a) i quadricicli leggeri, la cui massa a vuoto e' inferiore o
pari a 350 kg (categoria L6e), esclusa la massa delle batterie per i
veicoli elettrici, la cui velocita' massima per costruzione e'
inferiore o uguale a 45 km/h e
1) la cui cilindrata del motore e' inferiore o pari a 50 cm3
per i motori ad accensione comandata; o
2) la cui potenza massima netta e' inferiore o uguale a 4 kW
per gli altri motori a combustione interna; o
3) la cui potenza nominale continua massima e' inferiore o
uguale a 4 kW per i motori elettrici. Tali veicoli sono conformi alle
prescrizioni tecniche applicabili ai ciclomotori a tre ruote della
categoria L2e salvo altrimenti disposto da una direttiva CE
particolare.
b) i quadricicli diversi da quelli di cui alla lettera a), la cui
massa a vuoto e' inferiore o pari a 400 kg (categoria L7e) (550 kg
per i veicoli destinati al trasporto di merci), esclusa la massa
delle batterie per i veicoli elettrici, e la cui potenza massima
netta del motore e' infeniore a 15 kW. Tali veicoli sono considerati
come tricicli e sono conformi alle prescrizioni tecniche applicabili
ai tricicli della categoria L5e salvo altrimenti disposto da una
direttiva CE particolare.

Art. 2.
1. Ai fini del presente decreto si intende per:
a) «tipo di veicolo», un veicolo o un gruppo di veicoli
(varianti):
1) appartenenti ad una unica categoria (ciclomotore a due ruote
L1e, ciclomotore a tre ruote L2e, ecc. secondo quanto definito
dall'art. 1);
2) costruiti dallo stesso costruttore;
3) aventi lo stesso telaio portante, principale e ausiliario, e
la stessa parte inferiore della carrozzeria o struttura a cui sono
fissati i principali componenti;
4) aventi un motore con lo stesso principio di funzionamento (a
combustione interna, elettrico, ibrido, ecc.);
5) aventi la stessa designazione di tipo attribuita dal
costruttore. Un tipo di veicolo puo' presentare varianti e versioni;
b) «variante», un veicolo o gruppo di veicoli (versioni) dello
stesso tipo con le seguenti caratteristiche:
1) la stessa forma di carrozzeria (caratteristiche di base);
2) in un gruppo di veicoli (versioni) la differenza tra il
valore minimo e quello massimo della massa in ordine di marcia non e'
superiore al 20% del valore minimo;
3) in un gruppo di veicoli (versioni) la differenza tra il
valore minimo e quello massimo della massa massima ammissibile non e'
superiore al 20% del valore minimo;
4) lo stesso ciclo (2 o 4 tempi, accensione comandata o
spontanea);
5) in un gruppo di veicoli (versioni) la differenza tra il
valore minimo e quello massimo della cilindrata del motore (nel caso
di un motore a combustione interna) non e' superiore al 30% del
valore minimo;
6) lo stesso numero e disposizione dei cilindri;
7) in un gruppo di veicoli (versioni) la differenza tra il
valore minimo e quello massimo della potenza del motore non e'
superiore al 30% del valore minimo;
8) lo stesso modo di funzionamento (se trattasi di motore
elettrico);
9) lo stesso tipo di cambio (manuale, automatico, ecc.);
c) «versione», un veicolo dello stesso tipo e variante ma che
puo' includere uno qualsiasi degli equipaggiamenti, componenti o
sistemi elencati nella scheda informativa riportata nell'allegato II
al presente decreto a condizione che ci siano unicamente:
1) un valore per:
1.1) la massa in ordine di marcia;
1.2) la massa massima ammissibile;
1.3) la potenza del motore;
1.4) la cilindrata del motore; e
2) una serie di risultati delle prove indicati in conformita'
dell'allegato VII al presente decreto;
d) «sistema», qualsiasi sistema di un veicolo, quale i freni,
l'apparecchiatura di controllo delle emissioni, ecc. soggetto alle
prescrizioni di una qualsiasi delle direttive CE particolari;
e) «entita' tecnica», il dispositivo, quale un dispositivo di
scarico o silenziatore di sostituzione, soggetto alle prescrizioni di
una direttiva CE particolare e destinato a far parte di un veicolo.
Esso puo' essere omologato separatamente ma soltanto in connessione
con uno o piu' tipi di veicoli determinati ove la direttiva CE
particolare contenga esplicite disposizioni in tal senso;
f) «componente», il dispositivo, quale un dispositivo di
illuminazione, soggetto alle prescrizioni di una direttiva CE
particolare e destinato a far parte di un veicolo. Esso puo' essere
omologato indipendentemente da un veicolo ove la direttiva CE
particolare contenga esplicite disposizioni in tal senso;
g) «direttiva CE particolare», l'atto con il quale la Comunita'
europea ha adottato le prescrizioni tecniche ed amministrative
concernenti l'omologazione dei veicoli, dei sistemi, delle entita'
tecniche e dei componenti, e che e' stato recepito nell'ordinamento
interno;
h) «omologazione», l'atto mediante il quale l'autorita'
competente dello Stato italiano certifica che un tipo di veicolo, di
sistema, di entita' tecnica o di componente soddisfa tanto le
prescrizioni tecniche del presente decreto o delle direttive CE
particolari quanto le verifiche previste nell'elenco esaustivo che
figura nell'allegato I al presente decreto relative all'esattezza dei
dati forniti dal costruttore;
i) «ruote gemellate», due ruote montate su uno stesso asse, in
modo che la distanza tra i centri delle superfici di contatto con il
suolo, di tali ruote sia inferiore a 460 mm. Tali ruote gemellate
sono considerate come ruota unica;
l) «veicoli a propulsione bimodale», i veicoli dotati di due
sistemi diversi di propulsione: ad esempio sistema di propulsione
elettrico e sistema termico;
m) «costruttore», la persona o l'ente responsabile verso
l'autorita' competente in materia di omologazione e di approvazione,
di tutti gli aspetti del procedimento di omologazione o di
approvazione, e della conformita' della produzione. Non e'
indispensabile che partecipi direttamente a tutte le fasi della
costruzione del veicolo soggetto a omologazione o della fabbricazione
del componente o dell'entita' tecnica soggetta al procedimento di
approvazione;
n) «autorita' competente», l'autorita' dello Stato italiano
responsabile in materia di omologazione o di approvazione dei
veicoli, ossia il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti -
Dipartimento per i trasporti terrestri e per i sistemi informativi e
statistici - Direzione generale della motorizzazione e della
sicurezza del trasporto terrestre;
o) «servizio tecnico», gli organismi tecnici designati
dall'autorita' competente quali laboratori di prova per l'esecuzione
di prove o ispezioni in materia di omologazione o di approvazione,
ossia i sottoelencati uffici tecnici del Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti - Dipartimento per i trasporti
terrestri e per i sistemi informativi e statistici:
1) Direzione generale della motorizzazione e della sicurezza
del trasporto terrestre - Roma;
2) Centro superiore ricerche e prove autoveicoli e dispositivi
- Roma;
3) Centro prove autoveicoli - Torino;
4) Centro prove autoveicoli - Milano;
5) Centro prove autoveicoli - Brescia;
6) Centro prove autoveicoli - Verona;
7) Centro prove autoveicoli - Bolzano;
8) Centro prove autoveicoli - Bologna;
9) Centro prove autoveicoli - Pescara;
10) Centro prove autoveicoli - Napoli;
11) Centro prove autoveicoli - Bari;
12) Centro prove autoveicoli - Palermo;
13) Centro prove autoveicoli - Catania.

Art. 3.
1. Ogni domanda di omologazione e' presentata dal costruttore
all'autorita' competente. Essa e' accompagnata da una scheda
informativa, conforme al modello contenuto nell'allegato II al
presente decreto, se trattasi di omologazione di un veicolo, o
conforme al modello contenuto in un allegato o in un'appendice di una
direttiva CE particolare relativa al sistema, all'entita' tecnica o
al componente in questione, se trattasi di omologazione di sistemi,
entita' tecniche o componenti, nonche' dai documenti menzionati in
detta scheda. Per uno stesso tipo di veicolo, di sistema, di entita'
tecnica o di componente, tale domanda puo' essere presentata presso
un solo Stato membro della Comunita' europea.

Art. 4.
1. L'autorita' competente omologa ogni tipo di veicolo, nonche' i
sistemi, le entita' tecniche o i componenti che soddisfino le
seguenti condizioni:
a) il tipo di veicolo soddisfa le prescrizioni tecniche delle
direttive CE particolari e corrisponde ai dati forniti dal
costruttore quali definiti nell'elenco esaustivo contenuto
nell'allegato I al presente decreto;
b) il sistema, l'entita' tecnica o il componente soddisfa le
prescrizioni tecniche della direttiva CE particolare che lo concerne
e corrisponde ai dati forniti dal costruttore, quali definiti
nell'elenco esaustivo contenuto nell'allegato I al presente decreto.
2. L'autorita' competente, prima di procedere all'omologazione,
verifica, all'occorrenza in collaborazione con le autorita'
competenti degli altri Stati membri della Comunita' europea nei quali
il prodotto e' realizzato o introdotto nella Comunita' europea, che
siano rispettate le disposizioni dell'allegato VI al presente decreto
affinche' i nuovi veicoli, sistemi, entita' tecniche o componenti
prodotti, immessi sul mercato, messi in vendita o in circolazione
siano conformi al tipo omologato.
3. L'autorita' competente, all'occorrenza in collaborazione con le
autorita' competenti dello Stato membro nel quale il prodotto e'
realizzato o introdotto nella Comunita' europea, verifica che le
disposizioni dell'allegato VI al presente decreto continuino ad
essere rispettate anche successivamente al rilascio
dell'omologazione.
4. L'autorita' competente, nell'ambito della procedura di
omologazione di un tipo di veicolo, accetta i certificati di
omologazione di un sistema, di un'entita' tecnica o di un componente
rilasciati dagli altri Stati membri della Comunita' europea, che
corredano la domanda di omologazione di un tipo di veicolo, evitando
cosi' di procedere agli accertamenti di cui alla lettera b) del comma
1 per i sistemi, le entita' tecniche e/o i componenti gia' omologati.
5. La responsabilita' dell'omologazione di un sistema, di
un'entita' tecnica o di un componente e' dell'autorita' competente
dello Stato membro della Comunita' europea che ha rilasciato
l'omologazione stessa. L'autorita' competente dello Stato membro
della Comunita' europea che ha rilasciato l'omologazione di un tipo
di veicolo esegue il controllo della conformita' di produzione,
all'occorrenza in collaborazione con le autorita' competenti degli
altri Stati membri della Comunita' europea che ha rilasciato i
certificati di omologazione di sistemi, entita' tecniche o componenti
6. Se l'autorita' competente ritiene che un veicolo, un sistema,
un'entita' tecnica o un componente, pur essendo conforme alle
disposizioni del comma 1, costituisca tuttavia un grave rischio per
la sicurezza stradale, puo' rifiutare di concedere l'omologazione.
Essa ne informa immediatamente gli altri Stati membri della Comunita'
europea e la Commissione indicando i motivi alla base della decisione
del rifiuto.

Art. 5.
1. Per ogni tipo di veicolo da essa omologato, l'autorita'
competente compila il certificato di omologazione riportato
nell'allegato III al presente decreto e indica i risultati delle
prove nelle rubriche appropriate del modulo di cui all'allegato VII
al presente decreto, accluso al certificato di omologazione.
2. Per ogni tipo di sistema, entita' tecnica o componente da essa
omologato, l'autorita' competente compila il certificato di
omologazione riportato in un allegato o un'appendice della direttiva
CE particolare relativa al sistema, all'entita' tecnica o al
componente in questione.
3. I certificati di omologazione di un veicolo, di un sistema, di
un'entita' tecnica o di un componente sono numerati conformemente al
metodo descritto nell'allegato V, parte A, al presente decreto.

Art. 6.
1. L'autorita' competente invia a quelle degli altri Stati membri
della Comunita' europea, entro il termine di un mese, copia del
certificato di omologazione e degli allegati, per ogni tipo di
veicolo che essa omologa o rifiuta di omologare.
2. L'autorita' competente invia ogni mese a quelle degli altri
Stati membri della Comunita' europea un elenco delle omologazioni dei
sistemi, delle entita' tecniche o dei componenti che ha concesso o
rifiutato durante quel mese. Essa, inoltre, su richiesta delle
autorita' suddette, invia alle stesse senza indugio copia del
certificato di omologazione e degli allegati per ogni tipo di
sistema, entita' tecniche o componente.

Art. 7.
1. Per ciascun veicolo costruito conformemente al tipo omologato,
il costruttore compila un certificato di conformita' secondo il
modello contenuto nell'allegato IV, parte A, al presente decreto.
Tale certificato accompagna ciascun veicolo. L'autorita' competente
puo' prescrivere, dopo averne informato le autorita' competenti degli
altri Stati membri della Comunita' europea e la Commissione con
almeno tre mesi di anticipo, ai fini della tassazione del veicolo o
per la compilazione del documento di immatricolazione, che sul
certificato di conformita' siano riportate indicazioni che non sono
menzionate nel suddetto allegato IV, parte A, purche' le stesse
figurino espressamente nella scheda informativa. Il certificato di
conformita' deve essere emesso in modo da non poter essere
falsificato. A tal fine la carta utilizzata per la stampa viene
protetta mediante grafici a colori oppure dal marchio di
identificazione del costruttore del veicolo apposto in filigrana.
2. Per ciascuna entita' tecnica o componente non d'origine prodotto
conformemente al tipo omologato, il costruttore compila un
certificato di conformita' secondo il modello contenuto nell'allegato
IV, parte B, al presente decreto. Detto certificato non e' richiesto
per le entita' tecniche o i componenti d'origine.
3. Nel caso in cui l'entita' tecnica o il componente da omologare
soddisfi la sua funzione oppure presenti una caratteristica
particolare soltanto in connessione con altri elementi del veicolo,
per cui il rispetto di uno o piu' prescrizioni puo' essere verificato
soltanto quando l'entita' tecnica o il componente da omologare
funzionano in connessione con altri elementi del veicolo, simulati o
reali, l'ambito dell'omologazione dell'entita' tecnica o del
componente deve essere conseguentemente limitato. Il certificato di
omologazione dell'entita' tecnica o del componente indica in tal caso
le eventuali restrizioni concernenti l'utilizzazione e le eventuali
prescrizioni di montaggio. Il rispetto di queste restrizioni e
prescrizioni e' verificato all'atto dell'omologazione del veicolo.
4. Fatte salve le disposizioni del comma 2, il titolare
dell'omologazione di un'entita' tecnica o di un componente rilasciata
a norma dell'art. 4 e' tenuto ad apporre su ciascuna entita' tecnica
o su ciascun componente conforme al tipo omologato il suo marchio di
fabbrica o commerciale, l'indicazione del tipo e, se la direttiva CE
particolare lo prevede, il marchio di omologazione di cui all'art. 8.
In quest'ultimo caso non e' tenuto a compilare il certificato di cui
al comma 2.
5. Il titolare del certificato di omologazione di un'entita'
tecnica o di un componente che, a norma del comma 3, contiene
restrizioni concernenti l'utilizzazione, deve fornire per ciascuna
entita' tecnica o per ciascun componente prodotto informazioni
dettagliate relative a tali restrizioni ed indicare le eventuali
prescrizioni di montaggio.
6. Il titolare dell'omologazione di entita' tecniche di
equipaggiamento non d'origine, rilasciata in connessione con uno o
piu' tipi di veicoli, deve fornire con ciascuna di queste entita'
tecniche informazioni dettagliate che permettano di determinare tali
veicoli.

Art. 8.
1. Ogni veicolo prodotto in conformita' al tipo omologato reca un
marchio di omologazione composto conformemente alle sezioni 1, 3 e 4
del numero di omologazione istituito dall'allegato V, parte A, al
presente decreto.
2. Ogni entita' tecnica ed ogni componente prodotti in conformita'
del tipo omologato recano, se previsto dalla direttiva CE particolare
ad essi relativa, un marchio di omologazione conforme alle
prescrizioni di cui all'allegato V, parte B, al presente decreto. Il
numero di omologazione di cui all'allegato V, parte B, punto 1.2., e'
composto conformemente alla sezione 4 del numero di omologazione di
cui all'allegato V, parte A. Le indicazioni contenute nel marchio di
omologazione possono essere completate con indicazioni aggiuntive che
consentano l'identificazione di talune caratteristiche proprie
dell'entita' tecnica o del componente in questione, indicazioni
aggiuntive che saranno, all'occorrenza, specificate nelle direttive
particolari relative a dette entita' tecniche o componenti.

Art. 9.
1. Il costruttore e' responsabile della costruzione di ciascun
veicolo o di ciascun sistema, di ciascuna entita' tecnica o di
ciascun componente in conformita' al tipo omologato. L'arresto
definitivo della produzione nonche' qualsiasi altro cambiamento dei
dati contenuti nella scheda informativa, deve essere comunicato dal
titolare dell'omologazione all'autorita' competente che ha rilasciato
l'omologazione stessa.
2. Se l'autorita' competente ritiene che il cambiamento dei dati di
cui al comma 1, non comporta la modifica del certificato di
omologazione esistente o la compilazione di un nuovo certificato di
omologazione ne informa il costruttore.
3. Se l'autorita' competente constata che un cambiamento dei dati
contenuti nella scheda informativa giustifica nuove verifiche o nuove
prove ne informa il costruttore ed effettua le verifiche o le prove.
Nel caso in cui queste verifiche o prove comportano una modifica del
certificato di omologazione gia' rilasciato o la compilazione di un
nuovo certificato, l'autorita' competente ne informa le autorita'
competenti degli altri Stati membri della Comunita' europea a norma
dell'art. 6.
4. In caso di modifica delle indicazioni che figurano nella scheda
informativa, il costruttore presenta le pagine modificate di questo
documento all'autorita' competente che rilascia l'omologazione,
indicando chiaramente le modifiche apportate nonche' la data di
sostituzione sulle pagine modificate. Il numero di riferimento della
scheda informativa viene modificato soltanto se le modifiche ad essa
apportate implicano la modifica di uno o piu' dei punti del
certificato di conformita' di cui all'allegato IV (ad esclusione dei
punti 19.1 e da 45 a 51 incluso) al presente decreto.
5. Nel caso in cui un certificato di omologazione cessi di avere
validita' a causa dell'arresto definitivo della produzione del tipo
di veicolo omologato o del sistema dell'entita tecnica o del
componente omologato, l'autorita' competente, che ha rilasciato
l'omologazione, lo comunica entro un mese alle autorita' competenti
degli altri Stati membri della Comunita' europea.

Art. 10.
1. Se l'autorita' competente constata che veicoli, sistemi, entita'
tecniche o componenti non sono conformi al tipo da essa omologato,
prende le misure necessarie per assicurare nuovamente la conformita'
della produzione al tipo omologato e comunica alle autorita'
competenti degli altri Stati membri della Comunita' europea le misure
adottate che possono giungere, se del caso, fino alla revoca
dell'omologazione.
2. Se l'autorita' competente constata che veicoli, sistemi, entita'
tecniche o componenti non sono conformi al tipo omologato chiede
all'autorita' competente dello Stato membro della Comunita' europea
che ha proceduto all'omologazione di verificare le diversita'
riscontrate. La predetta autorita' competente che ha proceduto
all'omologazione esegue il controllo necessario nei sei mesi
successivi alla data di ricezione della richiesta e se accerta un
difetto di conformita' adotta le misure di cui al comma 1.
3. Le autorita' competenti degli Stati membri della Comunita'
europea si informano reciprocamente, entro il termine di un mese, di
qualsiasi revoca dell'omologazione concessa nonche' dei motivi che
giustificano tale provvedimento.
4. Nei casi in cui l'autorita' competente di uno degli Stati membri
della Comunita' europea che ha proceduto all'omologazione contesta il
difetto di conformita' di cui e stato informato, le autorita'
competenti degli Stati membri interessati si adoperano per comporre
la controversia. La Commissione e' tenuta informata e procede, ove
necessario, alle consultazioni opportune al fine di pervenire ad una
soluzione.

Art. 11.
1. L'applicazione di eventuali equivalenze tra le condizioni o le
disposizioni relative all'omologazione dei veicoli, sistemi, entita'
tecniche e componenti stabilite nel presente decreto di recepimento
della direttiva 2002/24/CE e nelle direttive CE particolari e le
procedure stabilite da normative internazionali o da paesi terzi nel
quadro di accordi multilaterali o bilaterali tra la Comunita' ed i
paesi terzi sono adottate a seguito del riconoscimento delle stesse
da parte del Consiglio dell'Unione europea.

Art. 12.
1. Se l'autorita' competente accerta che veicoli, sistemi, entita'
tecniche o componenti appartenenti ad un tipo omologato compromettono
la sicurezza della circolazione stradale, essa puo', per un periodo
massimo di sei mesi, vietarne sul proprio territorio la vendita, la
messa in circolazione o l'uso. Essa informa immediatamente le
autorita' competenti degli altri Stati membri della Comunita' europea
e la Commissione, precisando i motivi della sua decisione.

Art. 13.
1. Ogni decisione di diniego o revoca di omologazione, di divieto
di vendita o di uso di un veicolo, di un'entita', tecnica o di un
componente, presa in base alle disposizioni adottate in applicazione
del presente decreto, e' motivata in maniera precisa. Tale decisione
viene notificata all'interessato con l'indicazione dei ricorsi
giuridici previsti dalla legislazione nazionale e dei termini entro i
quali i ricorsi stessi possono essere proposti.

Art. 14.
1. I nomi e gli indirizzi dei servizi tecnici designati,
dall'autorita' competente in materia di omologazione, successivamente
all'adozione del presente decreto e le procedure di prova per le
quali ciascuno di essi e' stato designato sono comunicati alla
Commissione ed alle autorita' competenti degli altri Stati membri
della Comunita' europea.
2. I servizi tecnici di cui al comma 1 devono essere conformi alle
norme armonizzate in materia di funzionamento dei laboratori di prova
(EN 45001) nel rispetto delle seguenti condizioni:
a) un costruttore non puo' essere designato come servizio tecnico
salvo i casi espressamente previsti dalle direttive CE particolari;
b) ai fini del presente decreto, l'uso delle attrezzature esterne
da parte dei servizi tecnici non e' considerato eccezionale purche'
abbia il consenso dell'autorita' competente in materia di
omologazione.
3. I servizi di un paese non facente parte della Comunita' europea
possono essere notificati dall'autorita' competente in quanto
servizio tecnico designato solamente nell'ambito di accordi
bilaterali o multilaterali conclusi dalla Comunita' europea con il
paese stesso.

Art. 15.
1. Non e' consentito vietare l'immissione sul mercato, la vendita,
la messa in circolazione e l'uso di veicoli nuovi conformi al
presente decreto. E' consentito presentare per la prima
immatricolazione soltanto i veicoli conformi alle disposizioni del
presente decreto.
2. Non e' consentito vietare l'immissione sul mercato, la vendita e
l'uso di entita' tecniche o di componenti nuovi conformi al presente
decreto. E' consentito immettere sul mercato e vendere la prima
volta, per la loro utilizzazione, soltanto le entita' tecniche ed i
componenti conformi al presente decreto.
3. In deroga ai commi 1 e 2:
a) l'autorita' competente, su richiesta degli interessati, esenta
dal rispetto di una o piu' prescrizione delle direttive CE
particolari i veicoli, i sistemi, le entita' tecniche o i componenti
destinati:
1) a produzioni in piccole serie limitate al massimo a 200
unita' all'anno per tipo di veicolo, sistema componente o entita'
tecnica; oppure
2) alle forze armate, alle forze addette al mantenimento
dell'ordine pubblico, ai servizi della protezione civile, ai vigili
del fuoco o agli addetti ai lavori pubblici, e comunica tali deroghe,
entro il termine di un mese a decorrere dalla data della loro
concessione, alle autorita' competenti degli altri Stati membri della
Comunita' europea. Entro tre mesi le autorita' degli altri Stati
membri decidono se accettare l'omologazione dei veicoli da
immatricolare sul loro territorio. Il certificato di tale
omologazione non porta l'intestazione «certificato di omologazione
CE»;
b) le omologazioni nazionali concesse prima del 17 giugno 1999
restano valide fino al 17 giugno 2003. I veicoli che beneficiano di
questa deroga possono essere immessi sul mercato, venduti e messi in
circolazione durante questo periodo ed il loro uso non e' limitato
nel tempo. L'immissione sul mercato, la vendita e l'uso dei sistemi,
delle entita' tecniche e dei componenti destinati ai veicoli di cui
sopra non e' limitata nel tempo.

Art. 16.
1. In deroga all'art. 15, commi 1 e 2, e' consentito, nel rispetto
dell'allegato VIII al presente decreto, immatricolare e vendere o
immettere in circolazione veicoli nuovi conformi ad un tipo di
veicolo la cui omologazione non e' piu' valida. Questa possibilita'
e' limitata ad un periodo di dodici mesi a decorrere dalla data in
cui l'omologazione ha cessato di essere valida. Il primo capoverso si
applica soltanto ai veicoli che si trovavano sul territorio della
Comunita' europea e che erano accompagnati da un certificato di
conformita' valido rilasciato quando l'omologazione del tipo di
veicolo in questione era ancora valida, ma che non erano stati
immatricolati o messi in circolazione prima che tale omologazione
perdesse la validita'.
2. Ai fini dell'applicazione del comma 1 a uno o piu' tipi di
veicoli di una categoria determinata, il costruttore presenta domanda
all'autorita' competente per la messa in circolazione di questi tipi
di veicoli. La domanda precisa le ragioni tecniche ed economiche che
la giustificano. Entro tre mesi l'autorita' competente decide se
autorizzare o meno l'immatricolazione del tipo di veicolo in
questione e, in caso affermativo, il numero delle unita' ed accerta
che il costruttore rispetti il disposto dell'allegato VIII al
presente decreto. L'autorita' competente comunica ogni anno alla
commissione l'elenco delle deroghe accordate.
3. Per i veicoli, i componenti o le entita' tecniche concepiti
secondo tecniche o principi incompatibili per loro natura con uno o
piu' requisiti di una o piu' direttiva CE particolare, si applica
l'art. 8, comma 2, lettera c, del decreto del Ministro dei trasporti
e della navigazione 8 maggio 1995, come modificato dal decreto del
Ministro dei trasporti e della navigazione 4 agosto 1998 e dal
decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti 20 giugno
2002.

Art. 17.
1. Il decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione
5 aprile 1994, di recepimento della direttiva 92/61/CEE relativa
all'omologazione dei veicoli a motore a due o a tre ruote, e'
abrogato con effetto dal 9 novembre 2003. I riferimenti alla
direttiva 92/61/CEE, recepita con decreto del Ministro dei trasporti
e della navigazione 5 aprile 1994 si intendono fatti alla direttiva
2002/24/CE che l'abroga e vanno letti secondo la tabella di
corrispondenza di cui all'allegato IX al presente decreto.

Art. 18.
1. L'elenco degli allegati e gli allegati da I a IX al presente
decreto ne costituiscono parte integrante.

Art. 19.
1. L'applicazione delle disposizioni del presente decreto decorre
dal 9 novembre 2003. Tuttavia, su richiesta del costruttore, il
modello precedente del certificato di conformita' puo' essere
utilizzato per altri dodici mesi a decorrere da tale data.
2. A decorrere dal 9 maggio 2003 non e' consentito vietare la prima
messa in circolazione dei veicoli conformi al predente decreto.

Art. 20.
1. Il presente decreto non invalida le omologazioni rilasciate
anteriormente al 9 novembre 2003 e non impedisce le estensioni di
tali omologazioni in base al decreto ministeriale, di recepimento di
direttive CE, a norma del quale sono state originariamente
rilasciate. Tuttavia, a decorrere dal 9 novembre 2004 tutti i
certificati di conformita' emessi dal costruttore sono conformi al
modello di cui all'allegati IV al presente decreto.

Art. 21.
1. Ai fini dell'immatricolazione dei veicoli contemplati nel
presente decreto, si applicano le disposizioni del decreto del Capo
del Dipartimento per i trasporti terrestri e per i sistemi
informativi e statistici del Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti 2 luglio 2002 in materia di codici nazionali di
immatricolazione.
Roma, 31 gennaio 2003
Il Ministro: Lunardi
Registrato alla Corte dei conti il 19 marzo 2003
Ufficio di controllo sugli atti dei Ministeri delle infrastrutture ed
assetto del territorio, registro n. 1, foglio n. 195

 

per gli allegati fare riferimento al supporto cartaceo


Il testo di questo provvedimento non riveste carattere di ufficialità e non è sostitutivo in alcun modo della pubblicazione ufficiale cartacea. La consultazione e' gratuita.
Fonte: Istituto poligrafico e Zecca dello Stato

Il Comune - Relazioni con il pubblico - Informagiovani - Dati statistici - Informacittà - Gazzette leggi e normative
Cultura e tempo libero - Economia e lavoro - Turismo - Portale delle associazioni - Istruzione e formazione - Trasporti e mobilità - Sanità, ambiente
Staff redazionale: staff@aesinet.it